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公交车充电桩停车棚打孔工作以及膜布张拉事宜有哪些?
来源：www.hlhuahui.com 发布时间：2020年04月29日
公交车充电桩停车棚工程本身就是一种轻质的结构建筑,对于这种工程建筑可根据实地环境以及自身的需求做出适当性的调整,从而进一步的融合与环境之中!对于轻型的工程建筑,其在搭建的过程之中需进行一定的打孔工作以及膜布张拉,因此对于施工的技术人员有着很高的要求,下面一起跟小编来详情的了解一番!
公交车充电桩停车棚打孔事宜:
1.工作人员在构件的一端先进行打孔加工,待拼装/焊接及变形矫正完成后,再对另一端进行打孔加工.在膜结构加工的构件,预先划上孔位,待拼装/焊接及变形矫正完成后,再划线确认进行打孔加工.
2.等到膜材变形矫正后,需要对膜结构的膜材的端面进行精加工,然后才能以精加工面为基准,划线/打孔.
3.膜材有时候需要用气体进行开孔,安装一个简单的附属装置,钻模和板叠套钻制孔.应用夹具固定,钻模板上下两平面应平行,缩小偏差,钻孔套与钻模板平面应保持垂直.
公交车充电桩停车棚膜布张拉事宜:
1.公交车充电桩停车棚的膜布整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位.张拉时应确定分批张拉的顺序/量值,控制张拉速度,并根据材料的特性确定超张拉量值.张拉过程可以是分批/分级调整索的预应力,逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉.对有控制要求的张力值应作施工纪录,对无控制要求的也要作张拉行程纪录.
2.当公交车充电桩停车棚的支承结构为刚性边界时,预应力的施加要通过特殊的构造来实施.对于柔性边界,可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小.张拉索膜结构中,膜材的张拉预应力是靠索提供的.需要注意的是公交车充电桩停车棚布的安装应连续,当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施,以便抵抗施工期间可能发生的强风,同时还要注意张拉膜面不积水.
公交车充电桩停车棚的重量较轻,因此打孔的时候更要注意,在打孔过程中要小心,打孔之前要把该测量的尺寸测量好,缩小偏差,将其固定好之后,尽可能不要再动它了.再者公交车充电桩停车棚的膜布张拉需按照一定的顺序进行,若是操作不当的话,那么很容易给产品造成损伤,无法使用.好了,我们的内容分享就到这,下期继续再会!
1.工作人员在构件的一端先进行打孔加工,待拼装/焊接及变形矫正完成后,再对另一端进行打孔加工.在膜结构加工的构件,预先划上孔位,待拼装/焊接及变形矫正完成后,再划线确认进行打孔加工.
2.等到膜材变形矫正后,需要对膜结构的膜材的端面进行精加工,然后才能以精加工面为基准,划线/打孔.
3.膜材有时候需要用气体进行开孔,安装一个简单的附属装置,钻模和板叠套钻制孔.应用夹具固定,钻模板上下两平面应平行,缩小偏差,钻孔套与钻模板平面应保持垂直.
公交车充电桩停车棚膜布张拉事宜:
1.公交车充电桩停车棚的膜布整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位.张拉时应确定分批张拉的顺序/量值,控制张拉速度,并根据材料的特性确定超张拉量值.张拉过程可以是分批/分级调整索的预应力,逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉.对有控制要求的张力值应作施工纪录,对无控制要求的也要作张拉行程纪录.
2.当公交车充电桩停车棚的支承结构为刚性边界时,预应力的施加要通过特殊的构造来实施.对于柔性边界,可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小.张拉索膜结构中,膜材的张拉预应力是靠索提供的.需要注意的是公交车充电桩停车棚布的安装应连续,当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施,以便抵抗施工期间可能发生的强风,同时还要注意张拉膜面不积水.
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